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德國財政部長蕭伯樂(Wolfgang Schaeuble)今天(29日)坦承，德國對移民的門戶開放政策犯下錯誤，在過去2年中讓100多萬移民進入德國；不過，他也表示，柏林當局試圖要從這些失策中學習。
蕭伯樂向德國週日世界報(Welt am Sonntag)表示：「我們已經努力在改善2015年讓我們失誤的情況。」
他說：「政治人物也是人，也會犯錯，但我們至少學到教訓。」
蕭伯樂隸屬總理梅克爾(Angela Merkel)的保守派基督教民主黨(Christian Democrats)，在德國發生多次移民發動的攻擊事件之後，基民黨的支持度流失，反移民的德國另類選擇黨(AfD)則是勢力大增，預料將在今年9月24日的國會大選中，躍升為德國第三大黨。
（中央社記者郭芷瑄屏東縣2日電）屏東縣政府積極爭取的鐵路恆春支線，今天行政院長林全在屏東內獅火車站宣布，恆春支線的興建拍板定案，並定調為「恆春觀光鐵路」，從新左營上車後，就開始觀光。
林全今天由行政院發言人徐國勇及交通部長賀陳旦陪同，到位於屏東枋山鄉的台鐵內獅站，聽取交通部鐵工局簡報，鐵工局表示，恆春支線預計在民國114年正式通車，起點為枋寮、終點為恆春，沿途停靠站包括加祿、內獅、枋山新站、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭，全長45.7公里。
其中，全台最小的火車站內獅站將成為與南迴線分叉的首站，而始發站預計為新左營站，未來遊客可達高鐵直通恆春、墾丁，今天交通部正式定調恆春支線為「恆春觀臺中市西區情趣禮品玩具光鐵路」。
林全表示，這個案子算是確定下來，未來從新左營高鐵站開始，就有恆春觀光列車，從新左營就開始享受觀光，除車輛要有特色，沿線每一站塑造各自特色，讓行車本身就成為觀光的一環，可選擇直達或是一站站享受深度旅遊，要做到這個地步，支線才有意義，交通部觀光鐵路的構想很好，支線第1個解決現有交通瓶頸，第2發展觀光。
林全表示，台灣交通建設，南北兩端如屏東、基隆及宜蘭等，容易被排擠，屏東有很好的山水和景點，如大鵬灣、墾丁等，要如何串連，交通便捷性不能被忽視。
屏東縣長潘孟安認為恆春觀光鐵路114年完工太慢，爭取能提前完工。1051202
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